390DUKE(2018)カスタムまとめ
随時更新
・ブレーキ&クラッチレバー
Webike | BIKERS バイカーズ 6段階調整付可倒式クラッチレバー(KTM02-ORG) | レバー 通販
Webike | BIKERS バイカーズ 6段階調整付可倒式ブレーキレバー(KTM01-ORG) | レバー 通販
・ブースタープラグ
・イリジウムプラグ(LKAR7ARX-11P)
・フェンダーレスキット
フェンダーレスキット KTM 125/250/390 DUKE（Y17-） | ライフオンラインショップ
・バーエンドミラー
Webike | DAYTONA デイトナ HIGHSIDER バーエンドミラー VICTORY(ヴィクトリー)(96693) | ミラー類 通販
・バーエンドミラーアダプター
Webike | DAYTONA デイトナ HIGHSIDER バーエンドミラーアダプター YAMAHA2車種専用(96703) | ミラー類 通販
・ミラーホールカバーキャップ(正ネジ1個,逆ネジ1個)
アルミ削り出しミラーホールカバーキャップ【M10：ブラック】
・ラジエターガード
Evotech Performance KTM 390 Duke ラジエターガード 2017+ - Italspeed
・グリップヒーター
Webike | KIJIMA キジマ グリップヒーター GH07 スイッチ内蔵(304-8197) | グリップヒーター 通販
・スマホホルダー
Webike | DAYTONA デイトナ バイク用スマートフォンホルダーWIDE トリシティ(92601) | 各種電子機器マウント・オプション 通販
・ヘルメットロック
Webike | BABYFACE ベビーフェイス ヘルメットロック 390DUKE(009-LCKT5BK) | ヘルメットロック 通販
・USB電源
Webike | キタコ KITACO USB電源(757-1000000) | 各種電子機器マウント・オプション 通販
BIKERS ブレーキ&クラッチレバー 390DUKE
BIKERSの6段階調整付可倒式レバーを装着しました.
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オレンジ色と可倒式なのが気に入ってます.
操作性も純正と変わらないため精度は悪くなさそうです.
純正レバーは予備として工具と一緒にタンデムシート下へ.
ちなみに390DUKEのレバーは年式に関わらず同じなので旧モデルのレバーでも装着できるそうです.
バーエンドミラー取り付け
390DUKE(MY2018)にHIGHSIDERのバーエンドミラー VICTORYを取り付けました.
純正バーエンドには付かないそうなので同時にFZ1/FZ8用の用のHIGHSIDER バーエンドミラーアダプター YAMAHA2車種専用も購入しました。
スロットルと干渉しないように上手くつけましょう.
純正ミラーを外してバーエンドミラーを下向きにつけると世界が広がった感じがして良いです.
走行時,バーエンド+ミラーの重量があるので振動が減った気がするしブレもなくて見やすいです.
390DUKEにブースタープラグとイリジウムプラグを装着&インプレ
低回転域での扱いづらさを改善するためにブースタープラグとイリジウムプラグを装着しました。
ブースタープラグについての説明はこちら
Boosterplugs （ブースタープラグ）：BoosterPlugについて - ユーロネットダイレクト
排ガス規制に対応するために薄くなってる燃料を外気温を誤魔化すことでリッチ化してる(らしい)
↑ブースタープラグと説明書
バイクに跨がって右側のシート下に外気温センサーのコネクタがあるのでブースタープラグを噛ませるだけですが
ブースタープラグ側のコネクタにオレンジ色の防水ラバーがついており、そのままの状態でつけようとするとカチッとはまらないので取外します。
DUKE側のコネクタにはラバーはついていなかったので問題ないと思われます。
外付けNTCセンサーはタンデムシート下に収納しました。
あとは結束バンドや両面テープで固定して終わりです。
イリジウムプラグはNGKのLKAR7ARX-11Pをつけました。(nestさんの記事を参考にしました)
2つを装着して少し走っただけでも
・エンジンのかかりが良くなった
・レスポンスや吹け上がりが良くなった
・振動の軽減
・トルクの増加(特に低回転域)
・エンジンブレーキの軽減
などがすぐにわかりました。
個人的には満足のいく製品でした。
マフラー交換している人はより効果がわかりやすいかもしれません。
(検索用)
390DUKE RC390 KTM BoosterPlug ブースタープラグ
390DUKEのカスタムとか
買ったやつとか欲しいやつをメモ書き程度に
☆:買った
★:欲しい
☆MotoCRAZY フェンダーレスキット
定番カスタム
純正の後ろにダラーンと突き出たフェンダーはちょっと...
日本のナンバープレートが使えること,LED灯やリフレクター付属,ナンバー角が好みということもありMotoCRAZY製.
質問あればツイッターですぐ反応してくれるから好き(媚びを売る)
☆Evotech Performance ラジエターガード
付けることのデメリットがなかったので新車のときから装着
☆USB電源&スマホホルダー
今や必須カスタムですね.
スマホホルダーはミノウラの物です.
(DAYTONAはミノウラのOEMらしい)
☆CRASH BAR(90212968144EB)
POWERPARTのクラッシュバー
エンジンの保護だけではなくトラスフレームが下まで繋がる感じが個人的に好き.
★REMUS S-FLOW フルエキゾーストマフラー
サイレンサーがカーボン巻きでかっこよかった(小並感)
REMUSは欧州で割と有名らしい(あとminiのカスタムとかも)
触媒無しなのでフルエキのわりには安め.
性能も+1.6PS/+2.0Nm/-4.2kgなので悪くなさそう.
★Booster Plug
排ガス規制で薄くなっている燃料の噴出量を増やすパーツ.
フルエキを導入するなら一緒に導入したい.
サブコンは高くて取り付け取り外しが大変なのでこれくらいがいいのかも.
★HIGHSIDER VICTORY
純正ミラーは個人的にあまり好きではなかったので導入したい.
ハンドルの上に何もないのはすっきりしていて好み.
790DUKEのPOWERPARTにはこの会社の同製品が使われているので実質KTM公認?
プラグとかチェーンとかの細かいところを除くとこれくらい.
ちょっとずつカスタムを進めていきたいですね.
390DUKE(2018)納車
2018 9/20 390DUKE(2018年式)納車されました.
走りに行きたかったけど生憎の雨でShellのV-Powerを満タン入れて終わり.
点検は1,000km/7,500km/15,000km
慣らし運転は1,000kmを7,500rpm以下で走行(フルスロットルはNG)
雨+新品タイヤということでグリップが皆無でとても怖かったです.
24日まで雨なのでカスタムパーツをつけてのんびり慣らしをしていこうと思います.
